TORWEGGE-CZ_kompletni-katalog

283 Válečky // Všeobecné informace Pohon ozubeným řemenem Při tomto druhu pohonu pohání celou válečkovou dráhu ozubený řemen. Válečky, které jsou k tomu zapotřebí, jsou vybaveny prvkem pro ozubený řemen s profilem Poly Chain nebo HTD. Pohon plochým řemenem Pro pohon plochým řemenem nemusí být na válečcích žádný prvek pro ozubený řemen, neboť je pohání plochý řemen, který je namontovaný pod nimi. Aby byl zajištěn konstantní přenos sil, měly by se používat pouze válečky s přesným kuličkovým ložiskem (TKL/N, TRK/S, TGF/S). Pohon kruhovým řemenem Při pohonu kruhovým řemenem se síla přenáší buď z válečku na váleček, nebo přes centrální hřídel, která je vedena pod válečky. Při variantě s centrální hřídelí se používají válečky s jednoduchou drážkou, při přenosu z válečku na druhý mají válečky dvě drážky. Kruhový řemen namontovaný s předpětím zajišťuje pohon válečku. Předpětí kruhového řemene činí –10 % z rozteče mezi středem hnací hřídele a hřídelí válečku. Upozornění: Počítejte s tím, že při používání elektricky nevodivých čel může dojít ke statickému nabití válečků, v důsledku čehož mohou mezi válečkem a rámem přeskakovat jiskry. Funkce dopravního válečku s prokluzem Mezi hnacím prvkem a tělesem válečku není pevné spojení. Konstantní pohon zajišťuje pouze tření v rámci kluzného pouzdra, k němuž dochází mezi těmito dvěma komponentami. Při nahromadění dopravovaných předmětů se těleso válečku zastaví a hnací prvek běží dál. Jakmile se funkce zastavení znovu uvolní, začnou se všechny válečky opět otáčet a dopravované předměty pokračují dál. Pozor: Unášecí síla závisí na dopravovaných předmětech a jejich hmotnosti (koeficient tření 5–7 % z hmotnosti dopravovaných předmětů), dosedacích plochách a možných mazivech.